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August 20 撕杂志真爽收拾东西,拿着一堆杂志无从下手。扔了吧,好像有些文章或者图片还可以留着,留着吧,又实在太多太重了。最后果断采取极端手段:撕。把想要的撕下来留着,其他全部扔掉。 结果是,撕下差不多3~5本的厚度,扔掉上百本。 发现撕杂志很爽,有种破坏的快感。扔掉不需要的部分,留下喜欢的几页,仿佛一种去粗取精的升华。大手大脚的扔掉还很光鲜漂亮的杂志,有奢侈一把的错觉。还有一种自己是主编,大权在握的错觉,看不上的就扔掉,哈哈。爽! August 13 书要扔,不要藏又一次面临搬家。其实我不怕搬家,我搬家已经很专业了。我怕的是每次要面对我的书。真是麻烦,为什么总是有那么多那么重的书呢? 这次我想通了,扔掉一半,保留一半。 书其实应该是拿来看的,不是拿来藏的。重要的是看,不是留着。看了,哪怕没看懂也留下点印象,总比看个开头就一直藏于书柜中好。原来我还不理解那些边看书边撕书的行为,现在理解了。我不是也一样在手机上看电子书么,看完不是也删除掉么,不管再好的书,看懂了,就不需要再看第二遍了。万一将来真的需要,再找就是了,现在网上能找到,以后就还能找到。 反过来讲,书有时候看不懂,是因为看得不够多,涉猎不够广。自从手机上几十上百本书同时看了以后,我突然体会到了其中乐趣。书要大量的看,才能明白各本书的好处,所谓偏听和全听的问题。所以,电子书,要看了删,纸的书,要看了扔。这样才能在有限的时间里面,看足够多的书,从足够全面的角度来看待问题。 另外一个角度看,扔书不必担心浪费。现在的垃圾回收行业已经相当专业了,那些书会基本完好的进入夜市和地摊,而不是被当作垃圾处理掉。它们会以比较低廉的价格重新找到需要它们的主人。间接的为一些想看书又不愿意花费全价买正版新书的人提供一些二手书,又何尝不是件好事,至少我丢的一本正版书可以打击一本盗版书。还可以给低收入的垃圾分拣业者和二手书贩子带来一点收入。 油耗预估对未来油耗做一个粗略估计
周一至周五:
每日上下班 12公里×2=24公里
周六,周日:
进城 20公里×2=40公里
一周里程:
24公里×5天 + 40公里×2天 = 200公里
一个月:
200公里×4周 = 800公里
每100公里油耗假设10升,一个月就: 800公里 × 10升/100公里 = 80升
当前93#汽油油价 5元/升,一个月就: 80升×5元 = 400元
明年据说取消养路费,增加燃油附加费,油价猜测为7.5元/升,一个月就: 80升×7.5元 = 600元
开车还真是个烧钱的事 August 12 超低的学车效率,无法忍受今天居然6个人一个车,其中一个笨女人还一直抢着开,并且实在是太笨了……无法忍受。 耗费了一整天时间,我上车一共不到一个小时:移库2次,侧方停车3次,9选4场地3周。其他时间都在等着,效率低到这种程度实在是无法容忍。 平心而论,我们的教练是不错的,耐性相当的好,从来没骂过人。(个人以为,他的耐性非常值得我学习,我都忍不住想骂那个笨女人了。)问题出在另外一个教练,他们2人本来是一个组合,一个教场地,一个教道路。结果现在另外那个教练不来,吧学生丢到我们这个车一起学,人自然就多了,平摊到的学习时间就短了。还来的尽是学得慢的,我做2遍完成,她要做5遍6遍,时间都让给她了……sign 以后要教练安排成2人一车,否则就不去了。我的时间没那么不值钱。 August 11 开赛欧的房东,家有房车今天约了房东签约,我们提前一小时到,房东姗姗来迟。一个40左右富态的女人,面善,可亲。 签好、给钱、去现场拿钥匙、查水电表,搭了房东的赛欧去。房东一边开车一边解释她老公把车开回家了,她以为在公司,又回家取车所以迟到。我笑笑说:没关系,看来一个家还是需要2辆车的。房东却出人意料的称家里有3辆车的,只是公司那边只停了一辆房车,给老外玩的,开出来太夸张了,所以才回家取车的。哈,好有实力的。 我也在考虑,一个家其实很可能需要2辆车的。所以现在先买个便宜的小车,等以几年以后再看情况。如果需要就再买一辆中档的家用车。我个人其实是喜欢开小车的,灵活,好泊车,油耗节省,更有运动车的感觉。 August 10 怎么做汽车的这个造车的安全理念也太差了吧 http://link.brightcove.com/services/link/bcpid452319854/bctid1135486115 链接来自网上,据称是国产某型车在俄罗斯做的碰撞试验,得分1.6分(满分16分)。 看那个假人,实在太惨了,A柱完全变形,家人整个被包饺子了。速度 64km/h 不能算很快啊?和对向车碰撞,各自有 30km/h 的话,碰撞速度就有 60km/h 了。这种豆腐车,实在是开得碰不得的说,坚决不敢买的。 终于可以对手机编程了一直一来就想给自己的手机编点程序玩玩,满足一些小的又找不到相应程序的愿望。以前总是止步于烦琐的开发环境安装。最近发现Python可以直接在手机上解释执行。这下好了,终于可以尝试一下了。 投资性买房的人还是很多滨江的楼盘,就算年头久远的彩虹城,入住率也不怎么高。去租房子,房源还是蛮充足的,说明非自住性质的房子还是有很多的。比例怎么样不清楚,不过应该不是很小。 现在这种情形,房子简直就是硬通货嘛,只涨不跌。比股票基金都稳当,收益也还是相当高。 August 09 学车效率真低这次学车,是4个人以辆车.一个人学的时候,另外3个人只能等着。每人只有1/4的学习时间,其他时间又没办法干其他事情,也没办法好好休息,效率实在太低了。
一人一车,可能效果不算好,因为学1小时以上肯定会疲劳,需要休息一下。鉴于旁观者清的道理,也需要观摩一下其他同学学习的情况,有助于理解自己可能也会犯同样的问题。
2人一车我想应该是比较好的,基本上就可以满足学习和休息间隔进行的要求了。
3人以上,实在是就有点无聊了。
眼下4人一车,太无聊,太浪费了。现在时间都很宝贵,又不能休息又不能做事,实在是可惜啊。
下次,带个折叠床去,不能学的时候,索性睡觉,多少利用一点时间。 August 08 房东都在想什么啊?房子看了几家,都没还价,直接就订了。但是中介电话打给房东,居然都说不怎么想出租了,真是见鬼了,我们连价都没还。敢情最近房价上涨,都准备出货了?怕租出去影响买家来看房? 这年头,除了工资不涨,什么都在涨,真是见鬼了。 August 06 租房的烦恼唉,租房最烦就是搬家。 现在的地方已经住了4年了,房租不高,地方也还不错,一直住得很满意。本想住满5年凑个整数,可惜天不随人愿,房东把房子卖掉了,只好搬家。比起很久以前一年一搬,这次已经算住得很满意了,没有怨言。 正好公司计划10月份搬到滨江去,索性就住到未来公司大楼的附近好了,也好享受一段可以走路上班的日子。中间有1个月左右的时间要从滨江跑到市中心来上班,稍微有点不便,不过也不必追求完美的衔接,世界上也没多少完美的事情,忍一个月问题不大。 以后随公司搬到滨江去,虽进城不便,不过也没什么大问题,迟早是要买车的。有车以后,距离的问题就转化为养车的问题了,呵呵,虽然是一种麻烦转变成另外一种麻烦,但生活方式会不一样,也多一种体验。人生嘛,也就是为了多一些体验,只要是安全的体验就好。 昨天才接到房东的通知,今天LP就找到一个房子,效率也太高了。晚上放弃原有的健身计划,乘车1个小时去看了看,还行,基本满意。价格正好附和我们的预算,地段也是我们期望的,楼层也理想,环境也不错。虽然是通过中介,不过中介的小姐态度诚恳,经验丰富,还真帮我们解决了一些问题。就这样,我们就订了。也没打算看第二家。每次租房,只要LP出面,总是顺利解决,实在是一员福将啊,不服不行。 如果房东那边没啥问题,周六就签协议交钱啦。顺便简单装修一下,现在的毛坯房里面连马桶、台盆、水槽都没有,在加上移空调、装热水器、窗帘、室内门,怎么样也得折腾一番。希望别花钱太多就好。 说起来,这次搬家后房租会翻倍,但是仔细想想也许不一定不划算。本来计划住旧地方,买车上下班。现在搬去公司旁边,车子可以晚点再买,推迟一年也能剩下几千块养车钱,说不定车价也下跌一些。唯一的愿望就是,牌照千万别搞什么拍卖就谢天谢地了,否则推迟买车推迟到必须去参加拍卖就亏大了。 August 05 第二次上路今天天气真好,小雨降温,热了这么多天,终于凉爽了,开空调咯。 果然,我不让道,对向的车是会自己处理的,减速就可以让出足够的时间和空间了。 不过这招对动物无效:( 今天就有2次不得不减速到几乎停车,还打方向躲,带来麻烦的就是2只狗。如果车速太快,比如在高速上,那就不让了,没办法。 第一次上路之前一直是在驾校场地里面练习倒车,昨天第一次上路,还是有点兴奋的。 坐上车,开起来,第一感觉就是反应迟钝,大脑停滞。:| 车内的情况不熟悉,什么东西在什么位置都不算非常清楚。眼睛不看,手和脚都需要稍微摸索一下才能找到。 道路的情况也不熟悉。前面什么地方是转弯,什么地方有路口,哪些是有红绿灯的,哪些是只闪黄灯的,哪些连灯都没有的。什么地方有人行横道,什么地方车道变窄…… 实在是太多未知的元素了。十字路口,T形路口,圆饼路口,支路汇入干路……左转,右转,直行,红灯停车,绿灯起步……都是手忙脚乱。 路上各种运动物体的情况也不熟悉。车怎么走,自行车怎么走,电动车怎么走,行人怎么走…… 马路上各种运动物体的习惯看上去都很陌生。 困难啊,教练旁边不停指导,一路困难的开下来。下车回顾了一下,也算有点心得: 1. 让速不让道: 对向车道过来的车,都能看见我,只要我不加速,他都能提前应付。实在要让就减速让,但是基本不向右侧让空间。 原因很简单,保护右侧行人和非机动车。只要速度不快,有安全带,有气囊,就算对车真要碰一下,也肯定带着刹车,不会有大问题。但是右侧的非机动车或者行人看不见我的车,不会做任何躲避动作,并且没有防护,碰一下就不得了,速度再慢都有可能出人命。 2. 大脚提速,大脚刹车: 相对缓慢提速和缓慢刹车来说,反而安全。 这个不绝对,但是我觉得有道理。路上大家都希望别被慢的前车挡住,否则就耽误自己,要超车还要看机会。我开得慢就会导致后面的车总必须考虑超车,这样增加路况的复杂程度。只要不超速,大脚提速把车提到限速下面一点,就可以匀速了,后车一般没想法了,再想赶时间他也就超速了,这个我管不着。但明显就给后车压力小很多,大家都老老实实跟车就是了。 从驾驶的感觉来说,缓慢提速会比较难感知车速,一旦路况好,就完忘记放松油门,超速了不易察觉,这就更加危险一点。因为导致紧急情况下处理不当的罪魁祸首我想就是车的绝对速度高,而不是加速度大。 好不容易加速起来的,就不舍得减速。高速接近有状况的路段就更不安全。大脚提速,我就感觉很明显,会关注速度,到了限速就不再加速了。由于加速时间短,我也舍得减速,大不了待会儿路况好了,一脚油门就加上去了,无所谓。所以遇到状况就敢大脚减速,只要成员不晕车,不一脚刹死,就没关系,车还在向前跑后面也没那么容易追尾。降到自己感觉能控制,有足够的反应时间范围内,就好办了,放开刹车滑行,只要不加油,再想刹也好办。 如果先缓慢刹车,车速没下降到可控范围内,回头发现不对,再大脚就被动了,有可能冲出去太远碰上,也可能紧张了刹死或者刹熄火,更容易被后车追尾。 如果实在怕被后车追,先点一下刹车,刹车灯就会亮起来,然后再大脚刹,再放开滑行,这样就不会被追上了。
------------------------------------------------------------------ 第一次用离线写blog的工具 Windows Linve Writer. 还挺方便的,至少可以随时存盘,不怕网页问题把辛辛苦苦写了半天的稿子弄丢了。 August 04 没有 项目管理员 的软件开发?接受了2天的培训:SCRUM 。这种模式有一个很有趣的地方,就是机构中不再需要 项目管理员 了。哈
你参加过没有项目管理员的软件开发么?效果怎么样?
我很想知道。 |
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